怀衡铁路开通运营 湖南高铁“金三角”形成

  在当日始发列车上,怀衡铁路公司副总经理蒋全外示,怀衡铁路不光打通了中国西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最迅速、最迅速的铁路运输通道,而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间主要的连接通道,大大挑高了高铁网络运营效果。

  据中国铁路总公司新闻,怀衡铁路开通初期安排开走动车组列车7.5对。2019年1月5日运走图调整后,计划安排开走动车组列车平时线18对,在平时线基础上,按照客流需要,高峰线添开1对、普速列车添开1对。平时线18对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

  怀衡铁路位于湖南省西南部,在该省境内呈西东走向,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

  “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的撑持梁,而现在,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为,从湘西延迟出来的怀衡铁路,将成为一条扶贫富民线,也将升迁湘西南的区位条件,添强区域经济活力。

  蒋全介绍,怀衡铁路开通运营后,怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩幼在2幼时以内,比以去绕道长沙的动车组运走时间缩幼约1幼时,比现在普速火车运走时间撙节5幼时以上,三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

  中新网怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此,湖南西南地区新添一条迅速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线,长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环,形成湖南高铁“金三角”。

  另据晓畅,途经怀衡铁路片面“G”字头动车组票价为:怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。详细车次、时刻等资讯新闻可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)

一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

  纵不益看湖南铁路路网,不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线,在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁通道、焦柳铁路及渝怀铁路,在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。


posted @ posted @ 18-12-27 12:46  admin  阅读量:

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